PTech Challenge 2021

Inscrições

Calendário

Pré Temporada - Monza

Data: 05 de Maio

Briefing no Discord: 21:00

Largada da corrida: 21:50

Duração da corrida: 90 minutos

Qualificação via live-timing: 21/04 a 04/05

Parada obrigatória sem janela, abastecimento obrigatório, troca de pneus opcional

Etapa 1 - Silverstone

Data: 19 de Maio

Briefing no Discord: 21:00

Largada da corrida: 21:50

Duração da corrida: 60 minutos

Qualificação via live-timing: 06/05 a 18/05

Parada obrigatória sem janela, abastecimento obrigatório, troca de pneus opcional

Clique para ver as telemetrias da etapa

Etapa 2 - Zolder

Data: 02 de Junho

Briefing no Discord: 21:00

Largada da corrida: 21:50

Duração da corrida: 60 minutos

Qualificação via live-timing: 20/05 a 01/06

Parada obrigatória sem janela, abastecimento obrigatório, troca de pneus opcional

Clique para ver as telemetrias da etapa

Etapa 3 - Suzuka

Data: 16 de Junho

Briefing no Discord: 21:00

Largada da corrida: 21:50

Duração da corrida: 60 minutos

Qualificação via live-timing: 03/03 a 15/03

Parada obrigatória sem janela, abastecimento obrigatório, troca de pneus opcional

Clique para ver as telemetrias da etapa

Etapa 4 - Barcelona

Data: 30 de Junho

Briefing no Discord: 21:00

Largada da corrida: 21:50

Duração da corrida: 60 minutos

Qualificação via live-timing: 17/06 a 29/06

Parada obrigatória sem janela, abastecimento obrigatório, troca de pneus opcional

Etapa 5 - Spa-Francorchamps

Data: 14 de Julho

Briefing no Discord: 21:00

Largada da corrida: 21:50

Duração da corrida: 90 minutos

Qualificação via live-timing: 01/07 a 13/07

Parada obrigatória sem janela, abastecimento obrigatório, troca de pneus opcional

Pontuação dobrada

Transmissão

Todas as etapas serão transmitidas pela Xplay Esports com narração de Bruno Mali

Servidor de treino

Os servidores de treino estarão disponíveis um dia após a etapa antecedente, sempre mantendo condições padrões em todo período que o servidor estiver aberto para todos os pilotos. As voltas feitas neste servidor serão contabilizadas no live-timing da etapa.

Qualificação via live-timing

Todas as etapas terão qualificação através do live-timing da Liga OKBR, o acesso a tabela está disponível no site, dentro da página do campeonato na aba de Live-Timing. O live-timing estará disponível logo após a etapa antecedente, com término às 21h um dia antes da corrida. Todos os pilotos deverão cumprir o mínimo de 20 voltas válidas no live-timing para estar apto a participar da etapa, não é necessário cumprir 20 voltas em um único dia, pode completá-las durante todo o período que o live-timing estiver aberto. Os pilotos que completarem 50 voltas válidas receberão um bônus de 1 ponto no resultado da corrida da mesma etapa. Os 3 primeiros pilotos de cada categoria na qualificação também recebem 1 ponto bônus. 

A Liga OKBR recomenda a todos os pilotos treinarem stints simulando a corrida, assim todos os pilotos terão o mínimo de conhecimento da pista e do comportamento do carro em situações de corrida. Estes treinos garantem uma corrida boa para todos sem acontecimentos indesejados.

BWP - Behavioral Warning Points

Durante o campeonato será usado nosso sistema de BWP, que ajudará a manter cada vez mais limpa as corridas e diminuir o número de incidentes. Todo piloto começa o campeonato com 30 pontos que podem ser deduzidos de acordo com a punição recebida através dos protestos. O piloto que zerar sua pontuação será automaticamente suspenso da próxima etapa podendo retornar depois porém com 10 pontos.

O BWP de todos os pilotos é informado na tabela de live-timing.

Categorias

Após a etapa pré temporada, todos os pilotos terão suas categorias definidas, sendo entre PRO, PRO-AM e AM. Pilotos que já possuem histórico na Liga OKBR serão categorizados a partir dos pontos de performance, divididos em:

PRO

  • 1 a 10 pontos de performance

PRO-AM

  • 11 a 20 pontos de performance

AM

  • +21 pontos de performance

(Os pontos são referentes a classe do carro que o piloto possui histórico, os pontos adquiridos na GT4 e GT3 não são transferidos)

As classificações serão divididas em:

Geral

  • Todos os pilotos

PRO-AM

  • Apenas pilotos PRO-AM

AM

  • Apenas pilotos AM

Confira a lista de pilotos: http://ligaokbrlivetiming.servegame.com/list-drivers/gt3

(Caso você não esteja nessa lista, a Liga OKBR recomenda que participe dos eventos de FastRace e do evento de Pré-Temporada para facilitar na categorização)

Equipes

Todos os pilotos inscritos devem estar dentro de alguma equipe, com no máximo de dois pilotos, é permitido a equipe ser constituída de apenas um piloto.

Preferencialmente é indicado que as equipes sejam formadas por pilotos da mesma categoria.

Caso a sua equipe possua mais de dois pilotos, é obrigatória a divisão da equipe em variantes.

Exemplo de equipes com variantes:
Motorsports Team - Alpha e Motorsports Team - Beta

Skins personalizadas

A Liga OKBR permite o uso de skins personalizadas, que estejam condizentes com o regulamento.

Todos os pilotos devem enviar os arquivos da skin do carro, independente se usará as customizáveis do jogo ou se customizou por fora. Pilotos que utilizarem as skins padrões do jogo de equipes reais, devem informar aos administradores qual será utilizado.

Todas as skins precisam conter os logos do campeonato conforme arquivo fornecido pela Liga: https://drive.google.com/drive/folders/1O994bLJTJLu2VtXCl_JLoz2lRWWkZg7s?usp=sharing

 

Não será permitido equipes com carros utilizando skins diferentes.

O envio de skins deve seguir exatamente este processo: 

1. Arquivo do carro

Local do arquivo: \Documents\Assetto Corsa Competizione\Customs\Cars

  • Renomear .json do carro para: [nome do piloto com espaçamentos usando o underline "_" e sem acentos]_#[número do carro]_[nome do carro]‍

Seguir padrão de nome dos carros -> https://www.acc-wiki.info/wiki/Cars_Overview

Exemplo: Joao_Silva_#99_Alpine_A110_GT4

2. Preparando pasta para envio

  • Renomear a pasta para: [nome do piloto] - [equipe (caso tiver)] - #[número do carro]

Exemplo: João Silva - Motorsport Racing - #99

Arquivos necessários para envio

  • Pasta - "Cars"
  • Arquivo - [nome do piloto]_#[número do carro]_[nome do carro]‍.json 
  • Pasta - "Liveries"
  • Pasta com o nome da sua equipe
  • Arquivo - decals.json
  • Arquivo - decals.png
  • Arquivo - sponsors.json
  • Arquivo - sponsors.png

As equipes devem enviar os arquivos individualmente com arquivos únicos para cada piloto. Atente-se a verificar no .json se o nome da pasta da skin está correto.

3. Envio de skins

‍As skins devem ser enviadas para o email da Liga OKBR -> okbresports@gmail.com

Os emails enviados devem conter no assunto " Skin - [nome do piloto] - PTech Challenge 2021 - T1 "

No corpo do email deve conter:

  • Nome do piloto
  • Número do carro
  • Modelo do carro

Seguir padrão do nome dos carros -> https://www.acc-wiki.info/wiki/Cars_Overview

O prazo máximo de envio é 07 de Maio de 2021

Após o prazo não será permitido alterar ou enviar novas skins

As skins que forem enviadas e não estiver de acordo com o padrão da Liga serão desconsiderados

Inscrição

A inscrição do campeonato tem o valor de R$70.00

Clique aqui para pagar

A inscrição apenas é válida após pagamento

Ao se inscrever no campeonato o piloto concorda com o regulamento da Liga OKBR e do campeonato, estando ciente de todos os requisitos para participar do evento. 

Premiação

A premiação acontecerá para pilotos e equipes. Os troféus serão entregue apenas para os seguintes pilotos:

Pilotos

  • 1º, 2º e 3º lugar da categoria Geral
  • 1º, 2º e 3º lugar da categoria PRO-AM
  • 1º, 2º e 3º lugar da categoria AM

Equipes

  • 1º lugar da categoria Geral
  • 1º lugar da categoria PRO-AM
  • 1º lugar da categoria AM

Treino de Fórmula Vee

Este prêmio é exclusivo para o 1º lugar da classificação Geral

O campeão da classificação geral irá ganhar um treino com um carro de Fórmula Vee no circuito ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo) em Piracicaba-SP.

Pré requisitos:

  • O deslocamento até o local é 100% por conta do piloto
  • O piloto necessita possuir CNH válida

Observações:

  • Se o piloto tiver qualquer impedimento de participar do treino, deverá avisar os administradores da Liga OKBR. O prêmio será repassado ao próximo colocado na classificação geral.
  • Caso o piloto não possa receber o prêmio como listado no item anterior, não será possível reaver o prêmio de nenhuma forma (prêmio substituto, dinheiro ou créditos em inscrições na Liga OKBR)

Protestos

Todos os protestos devem ser feitos através da plataforma The Racers, haverá um link no site da OKBR na página do campeonato que redireciona para o formulário de protestos. Os protestos apenas serão permitidos 24h após o término da etapa.

A direção de prova irá analisar todos os protestos seguindo o regulamento. Os resultados dos protestos poderão ser visualizados dentro do site da OKBR na página do campeonato, todo protesto é apresentado: os pilotos envolvidos, descrição e decisão do incidente, vídeo do incidente e a punição.

Telemetria

Mantendo o campeonato mais limpo e justo, a Liga OKBR irá utilizar a análise do log de cada corrida e da telemetria dos carros em todas as etapas. Todas as telemetrias serão disponibilizadas para todos os pilotos terem acesso e fazerem o comparativo.

Os três primeiros pilotos de cada categoria (Geral / PRO-AM / AM) e mais 3 pilotos sorteados, devem enviar dentro de 24h após o final da corrida os arquivos da telemetria para o email da OKBR. Os pilotos que não enviarem dentro do prazo definido terão a pontuação da etapa descartada.

O email deve ser enviado da seguinte forma:

Assunto: PTech Challenge 2021 - Etapa [número] - [pista] - [NomePiloto]
Arquivo em anexo

Os pilotos sorteados serão divulgados no grupo privado do campeonato no WhatsApp.

Situações excepcionais

Em caso de desistência, o piloto pode ser substituído por outro piloto de sua equipe, herdando o número. O modelo do carro selecionado pelo novo piloto pode ser diferente do substituído, porém não será permitido skins de fora do jogo.

Pilotos que não comparecerem em duas etapas consecutivas sem justificativa aos administradores do campeonato, será desqualificado do campeonato liberando a vaga para o próximo piloto na lista de espera.

Regulamento Liga OKBR

https://www.ligaokbr.com.br/posts/regulamento-okbr-v1-0


Em breve a classificação será postada
Enviar protesto

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

5

-

Spa-Francorchamps

#

3

Renan Carvalho

X

#

12

Ramon Lima

X

#

X

#

Após a curva 6 o carro #12 tenta mudar de posição na pista mas não havia ainda ultrapassado o carro #3, durante a manobra acaba tocando o carro #3 e perdendo o controle, causando a colisão de diversos carros que vinham atrás. Incidente de primeira volta.
Carro
#
12
Gravissima (-10 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

5

-

Spa-Francorchamps

#

8

Lucas Coelho

X

#

131

Mateus Delgado

X

#

X

#

Incidente de corrida
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

5

-

Spa-Francorchamps

#

86

Gustavo Alvise

X

#

555

Rafael Vieira

X

#

X

#

Durante a curva 19 o carro #86 sobrepôs o carro #555 utilizando o traçado externo. O carro #555 não respeita o traçado interno e espalha colidindo com o carro #86 fazendo-o rodar e sair da pista
Carro
#
555
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

5

-

Spa-Francorchamps

#

8

Lucas Coelho

X

#

37

Daniel Shinji

X

#

X

#

Descrição sobre incidente informado indeferido
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

4

-

Barcelona

#

79

Alessandro Silva

X

#

44

Rodolfo Puraca

X

#

X

#

O carro #44 recebe bandeira azul por conta do carro #79 estar se aproximando, porém o carro estava muito distante para uma ultrapassagem sem também atrapalhar no ritmo do carro #79. Quando o ponteiro (#79) se aproxima para uma ultrapassagem o carro #44 facilita normalmente.
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

4

-

Barcelona

#

11

Thiago Trindade

X

#

85

Danilo Salarolli

X

#

X

#

Ao e aproximar da curva 14 o carro #85 atrasa o ponto de frenagem e colide com o carro #11, fazendo-o rodar. Mesmo com o carro a frente impossibilitando de seguir, o carro #85 acelera e empurra o carro #11 para fora.
Carro
#
85
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

4

-

Barcelona

#

89

Jonathan Mendes

X

#

X

#

X

#

O carro #89 sai dos pits em direção a placa que delimita o fim do limite de velocidade, derrubando-a e tirando a referência dos próximos pilotos. A placa fica fora da linha branca que delimita o caminho onde os pilotos devem passar.
Carro
#
89
Gravissima (-10 pontos)
-
Largada dos boxes na próxima etapa
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

4

-

Barcelona

#

555

Rafael Vieira

X

#

85

Danilo Salarolli

X

#

X

#

Ao se aproximar da curva 13, o carro #555 antecipa o ponto de frenagem por conta dos carros adiante, o carro #85 que vinha atrás atrasa o ponto de frenagem e colide com o carro #555 fazendo-o rodar e sair da pista. Incidente de primeira volta.
Carro
#
85
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

4

-

Barcelona

#

37

Daniel Shinji

X

#

70

João Alegre

X

#

X

#

Ao largar o carro #37 evita o acidente e retoma a pista normalmente, o carro #70 mesmo após o acidente ocorrer não aciona os freios passando pelo acidente a uma velocidade muito alta, impossível de desviar de qualquer obstáculo. Nisso colide com o carro que já estava atravessado na pista e colide com o carro #37 fazendo-o rodar. Incidente de primeira volta.
Carro
#
70
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

4

-

Barcelona

#

101

Rafael Rapalo

X

#

86

Gustavo Alvise

X

#

27

Leonardo Reis

X

#

Durante a largada, o carro #27 se aproxima do carro #86 e empurra o carro #86 que estava reduzindo por conta do acidente a frente. O toque fez com o carro #86 avançasse em direção do carro #101 que manobrava em torno do carro atravessado na pista, causando outra colisão. Incidente de primeira volta.
Carro
#
27
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Suzuka

#

8

Lucas Coelho

X

#

77

Tiago Silveira

X

#

7

Luiz de Melo

X

#

131

Mateus Delgado

Saindo da curva 4 o carro #77 perde o controle do carro e sai da pista, retorna de forma imprudente e colide com o carro #778. O carro #77 perde o controle novamente, e sai da pista rodando. Ao retornar, não dá preferência os carros que estavam na pista e acelera na contra-mão em direção dos demais, causando uma colisão com o carro #8, #7 e #131. Incidente de primeira volta.
Carro
#
77
Gravissima (-10 pontos)
-
Largada dos boxes na próxima etapa
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Suzuka

#

555

Rafael Vieira

X

#

86

Gustavo Alvise

X

#

X

#

Na saída da curva 2, o carro #555, #86 e #6 formam um three-wide. Porém o carro #6 toca levemente no carro #86 que toca na traseira do carro #555 fazendo-o rodar e sair da pista. Incidente de corrida.
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Suzuka

#

555

Rafael Vieira

X

#

86

Gustavo Alvise

X

#

X

#

Na saída da curva 15, o carro #86 não consegue manter o carro dentro da pista, ao retornar tenta manter a disputa com o carro #555, porém ao retornar para a pista, não reduz e continua acelerando, tocando o carro #555.
Carro
#
86
Leve (-3 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Suzuka

#

11

Thiago Trindade

X

#

10

Jefferson Abel

X

#

X

#

Aproximando da curva 1 o carro #11 ultrapassa o carro #10 antes do ponto de frenagem, quando iniciam o movimento da curva, o carro #10 não respeita a linha do outro piloto e colide no início da curva, fazendo o carro #11 rodar e sair da pista.
Carro
#
10
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Suzuka

#

444

Marcelo Machado

X

#

10

Jefferson Abel

X

#

X

#

Protesto fora do padrão da liga, volta do incidente não informada
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Suzuka

#

36

Rodrigo Melo

X

#

10

Jefferson Abel

X

#

X

#

Na curva 2 os carros, #36 e #10 formam um three-wide com o carro #27. Na saída da curva o carro #10 espalha, tirando o espaço do carro #36, empurrando-o para fora da pista. Incidente de primeira volta
Carro
#
10
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

6

Lucas Matheus

X

#

85

Danilo Salaroli

X

#

X

#

Saindo da curva 10 o carro #6 (retardatário) se mantem na linha externa abrindo para o carro #85 (ponteiro) que se aproximava em velocidade. Durante a ultrapassagem o carro #85 não mantêm a linha paralela e segue em direção ao carro causando a colisão fazendo-o os dois carros perderem o controle e rodar. Ao retornar aguarda os carros passarem e faz o movimento corretamente. Por estar praticamente parado na reta e mais carros se aproximavam em alta velocidade, tenta tirar o carro do caminho evitando acidentes, porém o carro #6 já estava na linha interna e colide com o carro causando outro acidente.
Carro
#
85
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
6
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

79

Alessandro Silva

X

#

6

Lucas Matheus

X

#

X

#

Ao se aproximar da curva 7 o carro #79 (ponteiro) chega no carro #6 (retardatário) e tenta uma ultrapassagem mergulhando no traçado interno, causando uma colisão, fazendo o carro #6 sair da pista cortando a segunda perna da curva. Ao retornar para a pista, o carro #6 segue para a terceira perna usando o traçado ideal, sendo que o carro #79 já possuia o direito a linha por já estar paralelo. Ao invés de seguir pelo traçado externo de forma segura, pois estava retornando a pista, o carro #6 causou uma segunda colisão defendendo sua posição, que é proíbido para um retardatário sob bandeira azul defender sua posição contra um ponteiro.
Carro
#
6
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
79
Leve (-3 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

555

Rafael Vieira

X

#

86

Gustavo Alvise

X

#

X

#

Na largada, ao se aproximar da curva 1 o carro #86 atrasa o ponto de frenagem e não consegue parar com espaço suficiente colidindo com o carro #555, fazendo-o perder o controle e sair da pista. Incidente de primeira volta.
Carro
#
86
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

8

Lucas Coelho

X

#

10

Jefferson Abel

X

#

X

#

Após se envolver em um acidente o carro #10 se encontra na contra-mão fora da pista. Ao retornar, não espera os demais carros passarem e imprudentemente acelera na contra-mão em direção ao carro #8 causando a colisão. Incidente de primeira volta.
Carro
#
10
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

42

Eduardo Sá

X

#

13

Robert Luiz

X

#

X

#

Na reta oposta ao se aproximar da curva 5 o carro #13 trava as rodas dianteiras perdendo o controle do carro e sai da pista rodando. Ao perder o controle os freios não foram acionados e o carro continuou solto indo em direção a pista de ré, tocando o carro #42 fazendo-o perder o controle e sair da pista.
Carro
#
13
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

6

Lucas Matheus

X

#

3

Renan Carvalho

X

#

X

#

Ao se aproximar da curva 4 o carro #3 atrasa o ponto de frenagem e não consegue parar o carro a tempo colidindo com o carro #6. Incidente de primeira volta
Carro
#
3
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

89

Jonathan Mendes

X

#

33

Daniel de Oliveira

X

#

X

#

Saindo da curva 4 o carro #33 erra e sai da pista, retrona a pista de forma imprudente e fecha o carro #77 causando uma colisão, rodando e envolvendo diversos pilotos no acidente. Incidente de primeira volta.
Carro
#
33
Gravissima (-10 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

33

Daniel de Oliveira

X

#

X

#

X

#

O carro #33 entra nos pits porém segue de forma deliberada em direção a placa que indica o início da área dos pits, derrubando-a e tirando a referência dos próximos pilotos ao entrar nos pits. A placa fica fora da linha branca que delimita o caminho onde os pilotos devem passar. Este tipo de atitude é considerada anti-desportiva.
Carro
#
33
Gravissima (-10 pontos)
-
Largada dos boxes na próxima etapa
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

33

Daniel de Oliveira

X

#

24

Rafael Borges

X

#

X

#

Ao se aproximar da curva 7 o carro #24 atrasa o ponto de frenagem e tenta uma ultrapassagem mergulhando, porém não houve espaço e acabou colidindo com o carro #33 fazendo-o rodar e perder diversas posições
Carro
#
24
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

33

Daniel de Oliveira

X

#

44

Rodolfo Puraca

X

#

X

#

O carro #33 estava saindo dos pits e faz de maneira correta e segura. O carro #44 viu o carro saindo e havia tempo e espaço para reagir e tomar o traçado externo ou reduzir a velocidade para evitar o toque.
Carro
#
44
Leve (-3 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

33

Daniel de Oliveira

X

#

85

Danilo Salaroli

X

#

X

#

Na saída da curva 5, o carro #85 perde o controle e colide contra o muro em alta velocidade. O carro #33 que estava próximo e em alta velocidade, não teve tempo de reação para evitar o acidente. Ressaltando que o acidente era muito difícil de ser evitado, porém o carro #85 agiu de forma imprudente em não acionar os freios no momento que perde o controle.
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

24

Rafael Borges

X

#

33

Daniel de Oliveira

X

#

X

#

O carro #33 se tornou retardatário dos ponteiros a partir da volta 5, o carro #24 se aproximava e na metade da volta #7 conseguiu ultrapassar o carro #33. Mesmo recebendo bandeira azul imprudentemente, continuou disputando com o ponteiro #24. O carro retardatário não precisa sair da frente ou reduzir, mas é proibido disputar posição e dificultar ultrapassagens, forma mais segura de facilitar a ultrapassagem é utilizar o traçado externo nas curvas.
Carro
#
33
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

41

Fidel Moreira

X

#

85

Danilo Salaroli

X

#

X

#

Ao se aproximar da curva 10 o carro #85 atrasa o ponto de frenagem com a intenção de entrar nos boxes e não consegue parar a tempo, colidindo com o carro #41 fazendo-o rodar e sair da pista, perdendo diversas posições.
Carro
#
85
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

3

Renan Carvalho

X

#

6

Lucas Matheus

X

#

X

#

Na curva 16 o carro #3 conclui a ultrapassagem em cima do carro #6, ao se aproximar da curva 17, o carro #6 atrasa o ponto de frenagem e colide com o carro #3 fazendo-o perder o controle.
Carro
#
6
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

3

Renan Carvalho

X

#

85

Danilo Salarolli

X

#

X

#

O carro #3 consegue uma curva melhor na saída da curva 10 e se aproxima dos carros #85 e #25 tentando uma ultrapassagem na curva 11. Formando um three-wide, o carro #3 que seguia no meio quando se aproxima do ponto de frenagem não havia concluido a ultrapassagem, e fecha o carro #85 causando a colisão.
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

3

Renan Carvalho

X

#

6

Lucas Matheus

X

#

X

#

Não foi identificado o incidente com a descrição fornecida pelo autor do protesto
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

555

Rafael Vieira

X

#

27

Leonardo Reis

X

#

X

#

Incidente de corrida
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

89

Jonathan Mendes

X

#

66

Mauricio Matos

X

#

X

#

Aproximando da curva 8 o carro #89 que estava muito a frente antecipa a frenagem por conta da quantidade de carros fazendo a curva, o carro #66 que vinha atrás, viu os demais carros antecipando a frenagem porém acabou atrasando e não conseguiu freiar o suficiente, colidindo com o carro #89.
Carro
#
66
Leve (-3 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

89

Jonathan Mendes

X

#

85

Danilo Salarolli

X

#

X

#

Na curva 13 o carro #85 se aproxima do #89, o carro #85 não havia sobreposto o carro #89 e tenta uma ultrapassagem por dentro mergulhando, o carro acaba espalhando e colide com o carro #89. Na curva seguinte o carro #85 faz o traçado aberto e o carro #89 o interno, os dois carros na saída de pista saem muito próximos e na curva 15 o carro #85 espalha um pouco mais colocando as duas rodas para fora, ao retornar toca a traseira do carro #89 fazendo-o rodar e sair da pista, colidindo contra o muro.
Carro
#
85
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

56

Thiago Camargo

X

#

77

Tiago Silveira

X

#

X

#

Aproximando da curva 14 o carro #77 atrasa o ponto de frenagem em uma tentativa de ultrapassagem e colide com o carro #56 fazendo-o rodar e sair da pista.
Carro
#
77
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

56

Thiago Camargo

X

#

85

Danilo Salarolli

X

#

X

#

Na saída da curva 9 o carro #85 se aproxima do carro #56 que acaba perdendo o controle e saindo do traçado ideal, não havia espaço para uma reação rápida do carro #85.
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

12

Ramon Lima

X

#

26

Rodrigo Nunes

X

#

X

#

Aproximando da curva 14 o carro #26 tenta ultrapassar mesmo não tendo direito da linha interna, atrasa o ponto de frenagem e mergulha. Não conseguindo manter a linha interna, acaba espalhando e colidindo com o carro #12, fazendo-o sair da pista.
Carro
#
26
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Etapas

Inscrições

Calendário

Pré Temporada - Monza

Data: 05 de Maio

Briefing no Discord: 21:00

Largada da corrida: 21:50

Duração da corrida: 90 minutos

Qualificação via live-timing: 21/04 a 04/05

Parada obrigatória sem janela, abastecimento obrigatório, troca de pneus opcional

Etapa 1 - Silverstone

Data: 19 de Maio

Briefing no Discord: 21:00

Largada da corrida: 21:50

Duração da corrida: 60 minutos

Qualificação via live-timing: 06/05 a 18/05

Parada obrigatória sem janela, abastecimento obrigatório, troca de pneus opcional

Clique para ver as telemetrias da etapa

Etapa 2 - Zolder

Data: 02 de Junho

Briefing no Discord: 21:00

Largada da corrida: 21:50

Duração da corrida: 60 minutos

Qualificação via live-timing: 20/05 a 01/06

Parada obrigatória sem janela, abastecimento obrigatório, troca de pneus opcional

Clique para ver as telemetrias da etapa

Etapa 3 - Suzuka

Data: 16 de Junho

Briefing no Discord: 21:00

Largada da corrida: 21:50

Duração da corrida: 60 minutos

Qualificação via live-timing: 03/03 a 15/03

Parada obrigatória sem janela, abastecimento obrigatório, troca de pneus opcional

Clique para ver as telemetrias da etapa

Etapa 4 - Barcelona

Data: 30 de Junho

Briefing no Discord: 21:00

Largada da corrida: 21:50

Duração da corrida: 60 minutos

Qualificação via live-timing: 17/06 a 29/06

Parada obrigatória sem janela, abastecimento obrigatório, troca de pneus opcional

Etapa 5 - Spa-Francorchamps

Data: 14 de Julho

Briefing no Discord: 21:00

Largada da corrida: 21:50

Duração da corrida: 90 minutos

Qualificação via live-timing: 01/07 a 13/07

Parada obrigatória sem janela, abastecimento obrigatório, troca de pneus opcional

Pontuação dobrada

Transmissão

Todas as etapas serão transmitidas pela Xplay Esports com narração de Bruno Mali

Servidor de treino

Os servidores de treino estarão disponíveis um dia após a etapa antecedente, sempre mantendo condições padrões em todo período que o servidor estiver aberto para todos os pilotos. As voltas feitas neste servidor serão contabilizadas no live-timing da etapa.

Qualificação via live-timing

Todas as etapas terão qualificação através do live-timing da Liga OKBR, o acesso a tabela está disponível no site, dentro da página do campeonato na aba de Live-Timing. O live-timing estará disponível logo após a etapa antecedente, com término às 21h um dia antes da corrida. Todos os pilotos deverão cumprir o mínimo de 20 voltas válidas no live-timing para estar apto a participar da etapa, não é necessário cumprir 20 voltas em um único dia, pode completá-las durante todo o período que o live-timing estiver aberto. Os pilotos que completarem 50 voltas válidas receberão um bônus de 1 ponto no resultado da corrida da mesma etapa. Os 3 primeiros pilotos de cada categoria na qualificação também recebem 1 ponto bônus. 

A Liga OKBR recomenda a todos os pilotos treinarem stints simulando a corrida, assim todos os pilotos terão o mínimo de conhecimento da pista e do comportamento do carro em situações de corrida. Estes treinos garantem uma corrida boa para todos sem acontecimentos indesejados.

BWP - Behavioral Warning Points

Durante o campeonato será usado nosso sistema de BWP, que ajudará a manter cada vez mais limpa as corridas e diminuir o número de incidentes. Todo piloto começa o campeonato com 30 pontos que podem ser deduzidos de acordo com a punição recebida através dos protestos. O piloto que zerar sua pontuação será automaticamente suspenso da próxima etapa podendo retornar depois porém com 10 pontos.

O BWP de todos os pilotos é informado na tabela de live-timing.

Categorias

Após a etapa pré temporada, todos os pilotos terão suas categorias definidas, sendo entre PRO, PRO-AM e AM. Pilotos que já possuem histórico na Liga OKBR serão categorizados a partir dos pontos de performance, divididos em:

PRO

  • 1 a 10 pontos de performance

PRO-AM

  • 11 a 20 pontos de performance

AM

  • +21 pontos de performance

(Os pontos são referentes a classe do carro que o piloto possui histórico, os pontos adquiridos na GT4 e GT3 não são transferidos)

As classificações serão divididas em:

Geral

  • Todos os pilotos

PRO-AM

  • Apenas pilotos PRO-AM

AM

  • Apenas pilotos AM

Confira a lista de pilotos: http://ligaokbrlivetiming.servegame.com/list-drivers/gt3

(Caso você não esteja nessa lista, a Liga OKBR recomenda que participe dos eventos de FastRace e do evento de Pré-Temporada para facilitar na categorização)

Equipes

Todos os pilotos inscritos devem estar dentro de alguma equipe, com no máximo de dois pilotos, é permitido a equipe ser constituída de apenas um piloto.

Preferencialmente é indicado que as equipes sejam formadas por pilotos da mesma categoria.

Caso a sua equipe possua mais de dois pilotos, é obrigatória a divisão da equipe em variantes.

Exemplo de equipes com variantes:
Motorsports Team - Alpha e Motorsports Team - Beta

Skins personalizadas

A Liga OKBR permite o uso de skins personalizadas, que estejam condizentes com o regulamento.

Todos os pilotos devem enviar os arquivos da skin do carro, independente se usará as customizáveis do jogo ou se customizou por fora. Pilotos que utilizarem as skins padrões do jogo de equipes reais, devem informar aos administradores qual será utilizado.

Todas as skins precisam conter os logos do campeonato conforme arquivo fornecido pela Liga: https://drive.google.com/drive/folders/1O994bLJTJLu2VtXCl_JLoz2lRWWkZg7s?usp=sharing

 

Não será permitido equipes com carros utilizando skins diferentes.

O envio de skins deve seguir exatamente este processo: 

1. Arquivo do carro

Local do arquivo: \Documents\Assetto Corsa Competizione\Customs\Cars

  • Renomear .json do carro para: [nome do piloto com espaçamentos usando o underline "_" e sem acentos]_#[número do carro]_[nome do carro]‍

Seguir padrão de nome dos carros -> https://www.acc-wiki.info/wiki/Cars_Overview

Exemplo: Joao_Silva_#99_Alpine_A110_GT4

2. Preparando pasta para envio

  • Renomear a pasta para: [nome do piloto] - [equipe (caso tiver)] - #[número do carro]

Exemplo: João Silva - Motorsport Racing - #99

Arquivos necessários para envio

  • Pasta - "Cars"
  • Arquivo - [nome do piloto]_#[número do carro]_[nome do carro]‍.json 
  • Pasta - "Liveries"
  • Pasta com o nome da sua equipe
  • Arquivo - decals.json
  • Arquivo - decals.png
  • Arquivo - sponsors.json
  • Arquivo - sponsors.png

As equipes devem enviar os arquivos individualmente com arquivos únicos para cada piloto. Atente-se a verificar no .json se o nome da pasta da skin está correto.

3. Envio de skins

‍As skins devem ser enviadas para o email da Liga OKBR -> okbresports@gmail.com

Os emails enviados devem conter no assunto " Skin - [nome do piloto] - PTech Challenge 2021 - T1 "

No corpo do email deve conter:

  • Nome do piloto
  • Número do carro
  • Modelo do carro

Seguir padrão do nome dos carros -> https://www.acc-wiki.info/wiki/Cars_Overview

O prazo máximo de envio é 07 de Maio de 2021

Após o prazo não será permitido alterar ou enviar novas skins

As skins que forem enviadas e não estiver de acordo com o padrão da Liga serão desconsiderados

Inscrição

A inscrição do campeonato tem o valor de R$70.00

Clique aqui para pagar

A inscrição apenas é válida após pagamento

Ao se inscrever no campeonato o piloto concorda com o regulamento da Liga OKBR e do campeonato, estando ciente de todos os requisitos para participar do evento. 

Premiação

A premiação acontecerá para pilotos e equipes. Os troféus serão entregue apenas para os seguintes pilotos:

Pilotos

  • 1º, 2º e 3º lugar da categoria Geral
  • 1º, 2º e 3º lugar da categoria PRO-AM
  • 1º, 2º e 3º lugar da categoria AM

Equipes

  • 1º lugar da categoria Geral
  • 1º lugar da categoria PRO-AM
  • 1º lugar da categoria AM

Treino de Fórmula Vee

Este prêmio é exclusivo para o 1º lugar da classificação Geral

O campeão da classificação geral irá ganhar um treino com um carro de Fórmula Vee no circuito ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo) em Piracicaba-SP.

Pré requisitos:

  • O deslocamento até o local é 100% por conta do piloto
  • O piloto necessita possuir CNH válida

Observações:

  • Se o piloto tiver qualquer impedimento de participar do treino, deverá avisar os administradores da Liga OKBR. O prêmio será repassado ao próximo colocado na classificação geral.
  • Caso o piloto não possa receber o prêmio como listado no item anterior, não será possível reaver o prêmio de nenhuma forma (prêmio substituto, dinheiro ou créditos em inscrições na Liga OKBR)

Protestos

Todos os protestos devem ser feitos através da plataforma The Racers, haverá um link no site da OKBR na página do campeonato que redireciona para o formulário de protestos. Os protestos apenas serão permitidos 24h após o término da etapa.

A direção de prova irá analisar todos os protestos seguindo o regulamento. Os resultados dos protestos poderão ser visualizados dentro do site da OKBR na página do campeonato, todo protesto é apresentado: os pilotos envolvidos, descrição e decisão do incidente, vídeo do incidente e a punição.

Telemetria

Mantendo o campeonato mais limpo e justo, a Liga OKBR irá utilizar a análise do log de cada corrida e da telemetria dos carros em todas as etapas. Todas as telemetrias serão disponibilizadas para todos os pilotos terem acesso e fazerem o comparativo.

Os três primeiros pilotos de cada categoria (Geral / PRO-AM / AM) e mais 3 pilotos sorteados, devem enviar dentro de 24h após o final da corrida os arquivos da telemetria para o email da OKBR. Os pilotos que não enviarem dentro do prazo definido terão a pontuação da etapa descartada.

O email deve ser enviado da seguinte forma:

Assunto: PTech Challenge 2021 - Etapa [número] - [pista] - [NomePiloto]
Arquivo em anexo

Os pilotos sorteados serão divulgados no grupo privado do campeonato no WhatsApp.

Situações excepcionais

Em caso de desistência, o piloto pode ser substituído por outro piloto de sua equipe, herdando o número. O modelo do carro selecionado pelo novo piloto pode ser diferente do substituído, porém não será permitido skins de fora do jogo.

Pilotos que não comparecerem em duas etapas consecutivas sem justificativa aos administradores do campeonato, será desqualificado do campeonato liberando a vaga para o próximo piloto na lista de espera.

Regulamento Liga OKBR

https://www.ligaokbr.com.br/posts/regulamento-okbr-v1-0


Em breve a classificação será postada
Enviar protesto

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

5

-

Spa-Francorchamps

#

3

Renan Carvalho

X

#

12

Ramon Lima

X

#

X

#

Após a curva 6 o carro #12 tenta mudar de posição na pista mas não havia ainda ultrapassado o carro #3, durante a manobra acaba tocando o carro #3 e perdendo o controle, causando a colisão de diversos carros que vinham atrás. Incidente de primeira volta.
Carro
#
12
Gravissima (-10 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

5

-

Spa-Francorchamps

#

8

Lucas Coelho

X

#

131

Mateus Delgado

X

#

X

#

Incidente de corrida
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

5

-

Spa-Francorchamps

#

86

Gustavo Alvise

X

#

555

Rafael Vieira

X

#

X

#

Durante a curva 19 o carro #86 sobrepôs o carro #555 utilizando o traçado externo. O carro #555 não respeita o traçado interno e espalha colidindo com o carro #86 fazendo-o rodar e sair da pista
Carro
#
555
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

5

-

Spa-Francorchamps

#

8

Lucas Coelho

X

#

37

Daniel Shinji

X

#

X

#

Descrição sobre incidente informado indeferido
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

4

-

Barcelona

#

79

Alessandro Silva

X

#

44

Rodolfo Puraca

X

#

X

#

O carro #44 recebe bandeira azul por conta do carro #79 estar se aproximando, porém o carro estava muito distante para uma ultrapassagem sem também atrapalhar no ritmo do carro #79. Quando o ponteiro (#79) se aproxima para uma ultrapassagem o carro #44 facilita normalmente.
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

4

-

Barcelona

#

11

Thiago Trindade

X

#

85

Danilo Salarolli

X

#

X

#

Ao e aproximar da curva 14 o carro #85 atrasa o ponto de frenagem e colide com o carro #11, fazendo-o rodar. Mesmo com o carro a frente impossibilitando de seguir, o carro #85 acelera e empurra o carro #11 para fora.
Carro
#
85
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

4

-

Barcelona

#

89

Jonathan Mendes

X

#

X

#

X

#

O carro #89 sai dos pits em direção a placa que delimita o fim do limite de velocidade, derrubando-a e tirando a referência dos próximos pilotos. A placa fica fora da linha branca que delimita o caminho onde os pilotos devem passar.
Carro
#
89
Gravissima (-10 pontos)
-
Largada dos boxes na próxima etapa
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

4

-

Barcelona

#

555

Rafael Vieira

X

#

85

Danilo Salarolli

X

#

X

#

Ao se aproximar da curva 13, o carro #555 antecipa o ponto de frenagem por conta dos carros adiante, o carro #85 que vinha atrás atrasa o ponto de frenagem e colide com o carro #555 fazendo-o rodar e sair da pista. Incidente de primeira volta.
Carro
#
85
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

4

-

Barcelona

#

37

Daniel Shinji

X

#

70

João Alegre

X

#

X

#

Ao largar o carro #37 evita o acidente e retoma a pista normalmente, o carro #70 mesmo após o acidente ocorrer não aciona os freios passando pelo acidente a uma velocidade muito alta, impossível de desviar de qualquer obstáculo. Nisso colide com o carro que já estava atravessado na pista e colide com o carro #37 fazendo-o rodar. Incidente de primeira volta.
Carro
#
70
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

4

-

Barcelona

#

101

Rafael Rapalo

X

#

86

Gustavo Alvise

X

#

27

Leonardo Reis

X

#

Durante a largada, o carro #27 se aproxima do carro #86 e empurra o carro #86 que estava reduzindo por conta do acidente a frente. O toque fez com o carro #86 avançasse em direção do carro #101 que manobrava em torno do carro atravessado na pista, causando outra colisão. Incidente de primeira volta.
Carro
#
27
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Suzuka

#

8

Lucas Coelho

X

#

77

Tiago Silveira

X

#

7

Luiz de Melo

X

#

131

Mateus Delgado

Saindo da curva 4 o carro #77 perde o controle do carro e sai da pista, retorna de forma imprudente e colide com o carro #778. O carro #77 perde o controle novamente, e sai da pista rodando. Ao retornar, não dá preferência os carros que estavam na pista e acelera na contra-mão em direção dos demais, causando uma colisão com o carro #8, #7 e #131. Incidente de primeira volta.
Carro
#
77
Gravissima (-10 pontos)
-
Largada dos boxes na próxima etapa
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Suzuka

#

555

Rafael Vieira

X

#

86

Gustavo Alvise

X

#

X

#

Na saída da curva 2, o carro #555, #86 e #6 formam um three-wide. Porém o carro #6 toca levemente no carro #86 que toca na traseira do carro #555 fazendo-o rodar e sair da pista. Incidente de corrida.
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Suzuka

#

555

Rafael Vieira

X

#

86

Gustavo Alvise

X

#

X

#

Na saída da curva 15, o carro #86 não consegue manter o carro dentro da pista, ao retornar tenta manter a disputa com o carro #555, porém ao retornar para a pista, não reduz e continua acelerando, tocando o carro #555.
Carro
#
86
Leve (-3 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Suzuka

#

11

Thiago Trindade

X

#

10

Jefferson Abel

X

#

X

#

Aproximando da curva 1 o carro #11 ultrapassa o carro #10 antes do ponto de frenagem, quando iniciam o movimento da curva, o carro #10 não respeita a linha do outro piloto e colide no início da curva, fazendo o carro #11 rodar e sair da pista.
Carro
#
10
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

3

-

Suzuka

#

444

Marcelo Machado

X

#

10

Jefferson Abel

X

#

X

#

Protesto fora do padrão da liga, volta do incidente não informada
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

3

-

Suzuka

#

36

Rodrigo Melo

X

#

10

Jefferson Abel

X

#

X

#

Na curva 2 os carros, #36 e #10 formam um three-wide com o carro #27. Na saída da curva o carro #10 espalha, tirando o espaço do carro #36, empurrando-o para fora da pista. Incidente de primeira volta
Carro
#
10
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

6

Lucas Matheus

X

#

85

Danilo Salaroli

X

#

X

#

Saindo da curva 10 o carro #6 (retardatário) se mantem na linha externa abrindo para o carro #85 (ponteiro) que se aproximava em velocidade. Durante a ultrapassagem o carro #85 não mantêm a linha paralela e segue em direção ao carro causando a colisão fazendo-o os dois carros perderem o controle e rodar. Ao retornar aguarda os carros passarem e faz o movimento corretamente. Por estar praticamente parado na reta e mais carros se aproximavam em alta velocidade, tenta tirar o carro do caminho evitando acidentes, porém o carro #6 já estava na linha interna e colide com o carro causando outro acidente.
Carro
#
85
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
6
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

79

Alessandro Silva

X

#

6

Lucas Matheus

X

#

X

#

Ao se aproximar da curva 7 o carro #79 (ponteiro) chega no carro #6 (retardatário) e tenta uma ultrapassagem mergulhando no traçado interno, causando uma colisão, fazendo o carro #6 sair da pista cortando a segunda perna da curva. Ao retornar para a pista, o carro #6 segue para a terceira perna usando o traçado ideal, sendo que o carro #79 já possuia o direito a linha por já estar paralelo. Ao invés de seguir pelo traçado externo de forma segura, pois estava retornando a pista, o carro #6 causou uma segunda colisão defendendo sua posição, que é proíbido para um retardatário sob bandeira azul defender sua posição contra um ponteiro.
Carro
#
6
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
79
Leve (-3 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

555

Rafael Vieira

X

#

86

Gustavo Alvise

X

#

X

#

Na largada, ao se aproximar da curva 1 o carro #86 atrasa o ponto de frenagem e não consegue parar com espaço suficiente colidindo com o carro #555, fazendo-o perder o controle e sair da pista. Incidente de primeira volta.
Carro
#
86
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

8

Lucas Coelho

X

#

10

Jefferson Abel

X

#

X

#

Após se envolver em um acidente o carro #10 se encontra na contra-mão fora da pista. Ao retornar, não espera os demais carros passarem e imprudentemente acelera na contra-mão em direção ao carro #8 causando a colisão. Incidente de primeira volta.
Carro
#
10
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

42

Eduardo Sá

X

#

13

Robert Luiz

X

#

X

#

Na reta oposta ao se aproximar da curva 5 o carro #13 trava as rodas dianteiras perdendo o controle do carro e sai da pista rodando. Ao perder o controle os freios não foram acionados e o carro continuou solto indo em direção a pista de ré, tocando o carro #42 fazendo-o perder o controle e sair da pista.
Carro
#
13
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

6

Lucas Matheus

X

#

3

Renan Carvalho

X

#

X

#

Ao se aproximar da curva 4 o carro #3 atrasa o ponto de frenagem e não consegue parar o carro a tempo colidindo com o carro #6. Incidente de primeira volta
Carro
#
3
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

89

Jonathan Mendes

X

#

33

Daniel de Oliveira

X

#

X

#

Saindo da curva 4 o carro #33 erra e sai da pista, retrona a pista de forma imprudente e fecha o carro #77 causando uma colisão, rodando e envolvendo diversos pilotos no acidente. Incidente de primeira volta.
Carro
#
33
Gravissima (-10 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

33

Daniel de Oliveira

X

#

X

#

X

#

O carro #33 entra nos pits porém segue de forma deliberada em direção a placa que indica o início da área dos pits, derrubando-a e tirando a referência dos próximos pilotos ao entrar nos pits. A placa fica fora da linha branca que delimita o caminho onde os pilotos devem passar. Este tipo de atitude é considerada anti-desportiva.
Carro
#
33
Gravissima (-10 pontos)
-
Largada dos boxes na próxima etapa
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

33

Daniel de Oliveira

X

#

24

Rafael Borges

X

#

X

#

Ao se aproximar da curva 7 o carro #24 atrasa o ponto de frenagem e tenta uma ultrapassagem mergulhando, porém não houve espaço e acabou colidindo com o carro #33 fazendo-o rodar e perder diversas posições
Carro
#
24
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

33

Daniel de Oliveira

X

#

44

Rodolfo Puraca

X

#

X

#

O carro #33 estava saindo dos pits e faz de maneira correta e segura. O carro #44 viu o carro saindo e havia tempo e espaço para reagir e tomar o traçado externo ou reduzir a velocidade para evitar o toque.
Carro
#
44
Leve (-3 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

33

Daniel de Oliveira

X

#

85

Danilo Salaroli

X

#

X

#

Na saída da curva 5, o carro #85 perde o controle e colide contra o muro em alta velocidade. O carro #33 que estava próximo e em alta velocidade, não teve tempo de reação para evitar o acidente. Ressaltando que o acidente era muito difícil de ser evitado, porém o carro #85 agiu de forma imprudente em não acionar os freios no momento que perde o controle.
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

24

Rafael Borges

X

#

33

Daniel de Oliveira

X

#

X

#

O carro #33 se tornou retardatário dos ponteiros a partir da volta 5, o carro #24 se aproximava e na metade da volta #7 conseguiu ultrapassar o carro #33. Mesmo recebendo bandeira azul imprudentemente, continuou disputando com o ponteiro #24. O carro retardatário não precisa sair da frente ou reduzir, mas é proibido disputar posição e dificultar ultrapassagens, forma mais segura de facilitar a ultrapassagem é utilizar o traçado externo nas curvas.
Carro
#
33
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

2

-

Zolder

#

41

Fidel Moreira

X

#

85

Danilo Salaroli

X

#

X

#

Ao se aproximar da curva 10 o carro #85 atrasa o ponto de frenagem com a intenção de entrar nos boxes e não consegue parar a tempo, colidindo com o carro #41 fazendo-o rodar e sair da pista, perdendo diversas posições.
Carro
#
85
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

3

Renan Carvalho

X

#

6

Lucas Matheus

X

#

X

#

Na curva 16 o carro #3 conclui a ultrapassagem em cima do carro #6, ao se aproximar da curva 17, o carro #6 atrasa o ponto de frenagem e colide com o carro #3 fazendo-o perder o controle.
Carro
#
6
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

3

Renan Carvalho

X

#

85

Danilo Salarolli

X

#

X

#

O carro #3 consegue uma curva melhor na saída da curva 10 e se aproxima dos carros #85 e #25 tentando uma ultrapassagem na curva 11. Formando um three-wide, o carro #3 que seguia no meio quando se aproxima do ponto de frenagem não havia concluido a ultrapassagem, e fecha o carro #85 causando a colisão.
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

3

Renan Carvalho

X

#

6

Lucas Matheus

X

#

X

#

Não foi identificado o incidente com a descrição fornecida pelo autor do protesto
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

555

Rafael Vieira

X

#

27

Leonardo Reis

X

#

X

#

Incidente de corrida
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

89

Jonathan Mendes

X

#

66

Mauricio Matos

X

#

X

#

Aproximando da curva 8 o carro #89 que estava muito a frente antecipa a frenagem por conta da quantidade de carros fazendo a curva, o carro #66 que vinha atrás, viu os demais carros antecipando a frenagem porém acabou atrasando e não conseguiu freiar o suficiente, colidindo com o carro #89.
Carro
#
66
Leve (-3 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

89

Jonathan Mendes

X

#

85

Danilo Salarolli

X

#

X

#

Na curva 13 o carro #85 se aproxima do #89, o carro #85 não havia sobreposto o carro #89 e tenta uma ultrapassagem por dentro mergulhando, o carro acaba espalhando e colide com o carro #89. Na curva seguinte o carro #85 faz o traçado aberto e o carro #89 o interno, os dois carros na saída de pista saem muito próximos e na curva 15 o carro #85 espalha um pouco mais colocando as duas rodas para fora, ao retornar toca a traseira do carro #89 fazendo-o rodar e sair da pista, colidindo contra o muro.
Carro
#
85
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

56

Thiago Camargo

X

#

77

Tiago Silveira

X

#

X

#

Aproximando da curva 14 o carro #77 atrasa o ponto de frenagem em uma tentativa de ultrapassagem e colide com o carro #56 fazendo-o rodar e sair da pista.
Carro
#
77
Grave (-8 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Negado

Negado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

56

Thiago Camargo

X

#

85

Danilo Salarolli

X

#

X

#

Na saída da curva 9 o carro #85 se aproxima do carro #56 que acaba perdendo o controle e saindo do traçado ideal, não havia espaço para uma reação rápida do carro #85.
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Aprovado

Aprovado

Ver incidente

Etapa

1

-

Silverstone

#

12

Ramon Lima

X

#

26

Rodrigo Nunes

X

#

X

#

Aproximando da curva 14 o carro #26 tenta ultrapassar mesmo não tendo direito da linha interna, atrasa o ponto de frenagem e mergulha. Não conseguindo manter a linha interna, acaba espalhando e colidindo com o carro #12, fazendo-o sair da pista.
Carro
#
26
Média (-5 pontos)
-
Carro
#
-
Carro
#
-
Carro
#
-

Etapas

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